经济发展，交通先行。济宁作为山东省重要的交通枢纽城市，是国家综合立体交通网主骨架的6条主轴之一。近年来，济宁市不断深化综合交通运输体系改革，“公铁水空”综合立体大交通体系加速成型。
在鱼台县，通过生态综合治理修建的14条总长240余公里沿河堤顶路，提高农村公路水平、优化路网结构的同时，有效带动了当地产业发展。
鱼台县裕华米业经理黄哲:“堤顶路修好之后，给我们企业发展提供了很多的便利，外来客商来企业洽谈业务更方便，带动了企业的效益。”
“十四五”以来，济宁市累计完成新改建农村公路2100余公里，截至2023年底，农村公路总里程达19563公里，较十三五末增加了190余公里。全市建成京台、日兰、济菏、济徐、枣菏、董梁、济微“四纵三横”高速公路网，高速通车里程达到499公里；普通国省道通车里程1327.27公里，位列全省第6位。
铁路网络不断完善。雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，北起雄安站、南至商丘站，建成后将对“一带一路”“京津冀协同发展”、促进沿线地区社会经济发展发挥重要作用。位于梁山县境内的跨黄河特大桥是全线唯一的控制性工程，近日，工程最后一榀预制混凝土箱梁架设完成。
雄商高铁十一标段三分部项目经理赵振波:“我们是全线第一个完成箱梁架设的标段，这也为黄河特大桥下一步轨道铺设打下基础，接下来我们要抢抓目前施工有利条件，加快进度开展桥面系作业，确保项目顺利完工。”
目前，济宁市铁路网络拥有由京沪、鲁南高铁及在建雄商、济枣高铁组成的“三纵一横”高铁网，京九、京沪、新石、瓦日铁路组成的“两纵两横”普通铁路网，以及众多铁路专用线。截至今年9月，全市铁路总里程达到836.7公里，便捷的铁路运输网络，为全市对外开放及经济社会发展提供了有力支撑。
现代港航物流产业高质量发展。日前，作为莱赛尔港口的配套基础设施保障项目，全长24.9公里的湖西白马河航道改造工程，被列入济宁市重大项目，分四个工区同时开工，目前已完成1公里的标准断面施工；桥梁工程已完成放样及地表附着物的清点，施工设备已陆续进场。项目建成后，将大幅提升我市支线航道等级，降低周边企业运输成本，带动区域经济快速发展。
济宁港航生态投资发展有限公司副董事长李炳新:“明年5月底前完成航道工程，确保9月底前具备通航条件。”
近年来，济宁市聚焦“建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业”目标，完成京杭运河“三改二”、湖西航道改造工程，建成全省内河第一条二级航道，三级以上高等级航道增至360公里、占全省的58%。微山船闸、韩庄船闸双线运行，2000吨级船舶、万吨级船队实现通江达海，累计开通集装箱航线24条，覆盖长江流域“六省一市”，并开通直达越南、泰国等国家外贸集装箱航线。引入“海港理念”，加快打造梁山港区、主城港区、微山港区3个亿吨级港口群，梁山港、龙拱港分别建成江北内河最大的大宗货物集疏港、智能化集装箱示范港，全市港口吞吐能力已突破9000万吨。
航空方面，去年底济宁大安机场正式通航。机场占地面积2909亩，本期工程按照2025年旅客吞吐量260万人次、货邮吞吐量0.7万吨目标设计。今年截至10月1日，济宁大安机场年旅客吞吐量突破100万人次，较2023年实现百万旅客吞吐量提前49天，当日5933人次，创下转场通航以来单日旅客吞吐量新高。今年冬春航季，通航城市预计可达到32个，年旅客吞吐量预计可实现150万人次。
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